Legendární stíhač „duch Kyjeva“ zřejmě brzy přesedlá na nový dopravní prostředek. K nejnovějším zázrakům techniky sice nepatří, přesto může mít pro výsledek války jistý význam. Před pěti lety na stejném stroji americký pilot Daniel Finnegan dokázal „naslepo“ přistát, třebaže hořel a v kabině mu vypnuly veškeré navigační přístroje.
Po pár týdnech váhání Washington rozhodl, že nebude blokovat dodávky stíhaček F-16 pro Ukrajinu. Toto sdělení je vnímáno jako zásadní zlom a skupina evropských zemí v čele s Velkou Británií a Nizozemskem oznámila, že bude na možných dodávkách pracovat.
Rusko to naopak slovy náměstka ministra zahraničí Alexandra Gruška prezentuje jako novou eskalaci v podání západních zemí. Je to ale opravdu pověstný „gamechanger“ války? A jakou roli budou letouny hrát na bojišti?
Co Ukrajina sama chtěla a proč
Mezi původními požadavky na dodávky západních bojových letounů se nikoliv náhodou objevilo dvoumotorové uspořádání. To je typické nejen pro zbylé ukrajinské stíhačky MiG-29 a několik málo Su-27, ale i pro americké F/A-18, nasazované převážně na letadlových lodích a jen na několika místech i z pozemních letišť. Blíže jsou teď ovšem dodávky jiného stroje – jednomotorové F-16.
Je zcela nepochopitelné, proč přeškolování ukrajinských pilotů na západní letadla nezačalo už loni v létě, ale schyluje se k němu teprve nyní.
V podmínkách vysoké nasycenosti bojiště protiletadlovými zbraněmi – jako je tomu dnes na ukrajinském nebi – se na přední místo dostává odolnost konstrukce letadla. A stroje se dvěma motory, třebaže jejich provoz nebývá tak ekonomický jako u jednomotorových protějšků, mají výhodu vyšší pravděpodobnosti přežití v případě poškození.
Jednoduše řečeno, poškozený dvoumotorový letoun často dokáže doletět domů na jedinou fungující pohonnou jednotku. U jednomotorových po zastavení proudového pohonu a ztrátě vztlaku následuje v nejlepším případě katapultáž pilota.
Ukrajinci samotní by tedy primárně stáli právě o F/A-18, nedávno vyřazené z výzbroje finského či australského letectva. Jinou takovou možnost by teoreticky představoval evropský dvoumotorový Eurofighter Typhoon – není však příliš reálné, že by se právě v napjaté době některá z evropských armád chtěla těchto relativně moderních strojů zbavit.
Dvoumotorový letoun Eurofighter Typhoon | Peter Gronemann
Co je za třemi tečkami se doví jen členové Voxpot Klubu.
Díky podporovatelům z Voxpot Klubu můžeme posílat naše reportéry do terénu a přinášet vám tak lepší zprávy, než jen to, co nabízí tiskové agentury.
